ОПЫТ ОРГАНИЗАЦИИ ВЕЛОПУТЕШЕСТВИЯ В ЧЕХИЮ

А. Вирсис

Летом 1984 г. наша группа проводила отпуск в Саянах. Там мы познакомились с двумя чешскими туристами - Дашей и Яном. Одним из результатов знакомства явился проект совместного велопутешествия по Чехии в июне 1995 г. Теперь, когда все позади, можно спокойно подвести итоги и поделиться опытом.

Итак, для въезда в Чехию необходимо иметь либо приглашение, оформленное надлежащим образом, либо ваучер, который можно купить в турагентствах. На вокзале в Чопе местное турагентство продает въездные ваучеры в Чехию, Словакию, Румынию примерно по $ 10 США за штуку,

Маршрут до Праги выбирался нами из соображений максимальной экономии средств. Поездом до Чопа доехали без приключений. В Чопе. потеряв почти сутки па ожидание, с боем влезли в электричку и. проехав примерно 20 мин. попали в словацкий городок Черна над Тисой. Далее поездом добрались до г. Кошице, откуда ходят прямые поезда до Праги. Пересев па этот поезд, мы посчитали, что наши приключения кончились. Оказывается, для перевозки велосипедов в некоторых поездах предусмотрен специальный вагон, а просто в тамбуре (даже в последнем) их везти нельзя. Со словацким контролером после долгих бесед мы договорились и до границы с Чехией ехали спокойно, но на границе появился новый контролер - чешский. В ход были брошены все имеющиеся дипломатические способности, но их оказалось недостаточно. Пришлось делать еще одну пересадку.

На довольно большой станции (название не помню) сердобольный машинист поведал нам правила проезда - но поезда со спецвагоном надо было ждать до утра, и «дядя с паровоза» посоветовал нам рассредоточиться по поезду, изображая одиноких велосипедистов, что мы и сделали. Но одинаковые чехлы на велосипедах, рюкзаки и одежда дали возможность контролеру без труда разгадать нашу хитрость. Очередные международные переговоры с беготней по всему поезду привели к соглашению об уплате штрафа размером в $6. Правда доллары он брать отказался, а чешских крон у нас еще не было. Клятвенно пообещав уплатить штраф в Праге (где можно обменять деньги), мы принялись подробно рассказывать, кто мы и куда едем. Мосты были наведены, и по приезде в Прагу мы были отпущены без уплаты податей. Хлебнув организационных трудностей, обратно мы ехали двумя поездами: Прага - Чоп и Чоп - Москва, что оказалось значительно спокойней и, как нам показалось, не намного дороже.

Отдельных слов заслуживают границы, которых на этом пути образовалось великое множество. Наибольшее напряжение в нас вызвали границы Самостийной Украины, а их две по дороге туда и столько же - обратно. На этих рубежах мы почему-то вызывали особое подозрение, а наши рюкзаки - пристальное внимание. Причины этому указать не берусь, но настоятельно советую при въезде на Украину требовать у таможенных служащих бланк декларации и обязательно указать в ней, что велосипеды вы ввезли с собой, а не приобрели на ее территории. Мы этого по неопытности не сделали и потеряли много энергии, доказывая в Чопе, что наши потрепанные «Туристы» ХВЗ (ровесники погранцам) везем аж из самой Москвы. На остальных границах вся проверка сводилась к предъявлению паспорта - не более.

Теперь о нашем маршруте. Я «отвечу» на вопросы, которые чаще других задавались мне по возвращении. Дороги. Дорог в Чехии без асфальта нет, если это не межа в поле и не спуск к реке. На горных перевалах асфальта тоже нет, но это уже из соображений безопасности. Иными словами, ехать везде удобно и приятно, тем более что асфальт хороший, без ям и ухабов. Населенность в центральной и южной части Чехии, где мы были, такова, что трудно найти место, с которого не было бы видно хотя бы хутора. Но это не мешало нам ночевать в палатках с костром на берегах рек или прудов. То есть люди к нам подходили и беседы с нами вели, но исключительно благожелательно. А темы?.. Темы те же, что и везде: кто мы? откуда? куда едем? что уже видели? и, конечно, рассказывали о близлежащих достопримечательностях и давали всевозможные советы. Языковый барьер, конечно, вещь неприятная, но сочетание русского, украинского, польского, немецкого и английского (каждого понемногу) в результате обеспечивало понимание собеседника.

Хочется особо отметить отношение людей к путешествующим. Велосипедистов и вообще путешествующих на дорогах Чехии много. На любые вопросы встречные отвечали с большим радушием и доброжелательностью. На одном из крутых спусков член нашей группы на большой скорости не вписался в поворот. Оказание первой помощи заняло около часа. Так вот, за это время не было ни одной машины - попутной или встречной, - не остановившейся и не предложившей помощь.

Ночевки, как я уже сказал, мы устраивали в привычных нам условиях, чем опровергали прогнозы о большом количестве частных угодий. Можно ночевать и более цивильно. В день мы проезжали по несколько населенных пунктов, где могли бы остановиться в кемпингах или гостиницах. Цены в гостиницах меняются в зависимости от величины населенного пункта и близости к границе (в нашем случае - к южной). Разброс цен на нашем пути -от 50 до 350 крон за ночь, это в среднем, но всегда можно найти дешевле.

Теперь пора рассказать о затратах. Двухнедельное путешествие обошлось каждому из нас по $200 США. О ценах на билеты и дополнительных поборах за провоз велосипедов на нашей железной дороге можно узнать в ближайших кассах.

А вот в Чехии: провоз одного велосипеда (в зависимости от расстояния) - в среднем 15 крон за 100 км; билеты на каждого - 20-25 крон; билеты в музей, в зависимости от качества самого музея, 15-30 крон. Будем иметь в виду, что курс валюты 25 крон за доллар США.

Питание. Поездка по Чехии - это посещение музея пива! Пиво там вкуснейшее, разнообразнейшее и очень дешевое -- дешевле газировки. Иными словами, 610 крон за 0,5 л в зависимости от сорта. Распорядок нашего питания был следующим: завтракали и ужинали мы у костра тем, что покупали по дороге. К завтраку дополнительно покупали горячие рожки (роглики) в ближайшем магазине. Обедали в городских или деревенских ресторанчиках. Самый дорогой обед за весь поход обошелся на II человек в 1000 крон. Обеды включали в себя два горячих блюда на выбор и по 2-3 бокала пива, а женщинам и детям - сок, чай, кофе, кто что пожелает.

Теперь некоторые выводы и советы. Первый: границу в Чопе по возможности лучше пересекать без пересадки - меньше головной боли. Второй. Подумайте, а нужны ли вам велосипеды! Парадокс, но все же. Если посчитать стоимость одного дня, проведенного в Чехии, то окажется, что в течение дня мы больше крутили педали, чем знакомились с чем-либо. Бывало так, что, приехав в точку наших устремлений, мы оказывались перед закрытыми дверями, т.к. экскурсионные объекты закрываются большей частью в 17.00. Возникает дилемма - ждать завтрашнего дня (11.00) и вместе с осмотром терять полдня или уже сегодня двигаться дальше, чтобы гарантированно не попасть в аналогичную ситуацию. А ведь крутить педали можно и вокруг дома.

Вывод, на мой взгляд, может быть таким. Либо ехать всюду на общественном транспорте, которого там изобилие, либо арендовать машину на 4—5 человек. Стоить это будет $200-400 в неделю (зависит от марки), но посмотреть сможете значительно больше.

Кроме того, не возникает вопрос: «Куда девать велосипед?», когда вы идете осматривать, скажем, Прагу. А более красивого города я не видел!!!